DESCRIPTION

Suite aux dernières normes antipollution, les moteurs diesel sont plus sensibles à l’encrassement et incompatibles avec les petits parcours et les bas régimes. Baisse de puissance, à-coups, difficultés de démarrage à froid, hausse des consommations… sont devenus des symptômes récurrents. Ces dysfonctionnements qui congestionnent le moteur sont essentiellement dûs à un encrassement de la chambre de combustion et des segments. WARM UP® DETOX® DIESEL est un traitement curatif nouvelle génération : ses agents actifs agissent en chambre de combustion par un principe chimique afin d’éliminer les suies carbonnées, réduire les consommations, améliorer les performances et libérer le moteur de son encrassement.

Les avantages:

• – Décalamine la chambre de combustion.
• Décalamine les têtes de pistons.
• Libère les segments de leur encrassement.
• Dégomme les soupapes.
• Réduit le colmatage de l’admission.
• Dissout les dépôts de la vanne EGR.
• Réduit l’encrassement du pot catalytique.
• Elimine les contre-pressions suite aux encrassements.
• Elimine les suies en abaissant leur température de combustion.
• Dissout les boues, les suies, les gommes et résidus de combustion.
• Améliore les compressions.
• Réduit la consommation de carburant.
• Diminue la consommation d’huile.
• Réduit les émissions de gaz d’échappement : suies, fumées noires, HC (hydrocarbures imbrûlés), CO (monoxyde de carbone), NOX (oxyde d’azote), C (poussières et particules) et SO2 (anhydride sulfureux).
• Optimise les performances d’injection.
• Evite le colmatage des post-traitements des gaz d’échappement : EGR, turbo, pot catalytique à oxydation et filtre à particules.
• Conforme aux dernières recommandations constructeurs et normes antipollution : EURO 4,5 et 6.
• Compatible : diesel, turbo diesel, anciennes et nouvelles générations, biodiesel, injection directe, Common-Rail, injecteur-pompe, injection indirecte, sonde lambda, vanne EGR., filtre à particules (additivé ou non-additivé) et pot catalytique à oxydation.
•  Formule concentrée et action instantannée.
• Actif par un principe chimique en chambre de combustion.
•  Contient les procédé XT3 NANO-COMBUST™ actif en post-combustion : formule exclusive tri-catalyseur de combustion, soit 3 concentrations différentes de nano-particules pour une meilleure efficacité de traitement et une combustion des suies carbonées beaucoup plus tôt : 250°C en moyenne contre 550°C habituellement.
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  DOSAGE ET MÉTHODE D’APPLICATION

  • Versez le flacon de 400ml et mettez un plein de carburant.
  • Rouler sur des rapports de vitesse inférieurs, régime supérieur à 2500 tours/minute pendant des trajets de 30 minutes minimum (de préférence sur des parcours autoroutiers) jusqu’à ce que le réservoir soit vide.