LES AVANTAGES

• • Nettoie l’intégralité du moteur et du circuit d’huile.
  • Dissout et élimine les boues, les suies les impuretés et les résidus. N’agglomère pas les particules et les boues.
  • Met en suspension les particules pour permettre leur évacuation par la vidange.
  • Idéal pour les crépines encrassées.
  • Restaure les compressions d’origine. Diminue l’effet Blow by (passage de carburant dans l’huile).
  • Libère et améliore l’étanchéité segment-cylindre.
  • Evite l’encrassement prématuré du filtre à huile.
  • Prolonge la durée de vie du moteur par une diminution de l’encrassement et des surpressions.
  • Améliore la circulation de l’huile et contribue à un meilleur refroidissement moteur.
  • Evite une saturation prématurée des dopes de la nouvelle huile.
  • Renforce le pouvoir lubrifiant de la nouvelle huile par une meilleure adhérence du film sur la surface.
  • Miscible avec les huiles minérales, semi-synthétiques et synthétiques.

Applicable moteur 4T essence, diesel, GPL, écologique, turbo, catalysé, boîte de vitesse manuelle et pont.
Compatible filtre à particules, E.G.R., catalyseur et sonde lambda.

DOSAGE ET MÉTHODE D’APPLICATION
A chaud -avant la vidange- verser le flacon de 300ml par l’orifice de remplissage d’huile puis laisser tourner le moteur à plat et au ralenti pendant 20 minutes (ne pas rouler). Vidanger, changer le filtre à huile et remplir avec l’huile neuve.
Moteur standard : 1 flacon de 250ml.
Autres moteurs : 5% dans l’huile.
Boîte de vitesse mécanique et pont : 5% dans l’huile.
Application préventive ou curative, recommandé tous les 30000km.